岐阜県の東海道線あれこれ24付録２

　「東洋一」といわれた吹田操車場は、日本で唯一、上り方向と下り方向の両方のハンプ（貨車を惰性で動かすための起伏）を持ち、1日の処理能力６０００両、構内線路延長１５０ｋｍを誇りました。

　上の写真は、Google　から正式にAPIキーを取得して挿入した、現在の吹田操車場跡（現在は吹田信号所）の写真です。上の１９７９年の地図と違って、上側が北です。
　ヤード部分５０ｈａの再利用が計画され、そのうち２７ｈａ分については、２００７年に新しい貨物駅（着発線荷役方式）の建設がはじまりました。また、残る２３ｈａ分については、吹田市と摂津市による都市再開発事業が計画されています。