目から鱗

　東海道や中山道など、江戸時代の街道を歩くという「趣味」を持っている方は、結構な数いらっしゃいます。本県の高校の先生の中にも、東海道・中山道を完全踏破したという強者がいらっしゃいます。
　
　街道を歩く魅力は何でしょうか。
　昔の雰囲気が残っている場合は、それを味わうと言うことも魅力があります。私のような地歴公民科の教師の視点から言うと、伝えられている昔の様子と現代の景観との違い、その変わりぶりというのも大きな興味をそそられます。

　特に古い写真や絵が残っている場合は、現代との比較はとても面白いものとなります。
　加えて、今の人間が勝手に考えた想像が昔の現実とは大きく違っていることなどもあり、そこには謎解きが含まれている場合もあります。「街道を歩く」ことによって、とにかく、いろいろと興味深いことが発見できそうです。
　では、はじめます。　

　江戸時代の五街道の起点が、江戸日本橋であることは、みなさんご存じです。
　しかし、東京やその周辺在住の方は別として、普通の方はその日本橋がどこにあるかについては、ほとんど正確にはご存じありません。
　ためしに、下の地図で、日本橋の位置を示してみてください。

　正解は、地図をクリックすると、別の「その２」の地図が現れて、分かるようになっています。

　いかがだったでしょうか？

　ちなみに、私の家族のうち、妻Ｎ（日本史に関しては特別な知識はない）は当然のことながら、長男Ｋ（教育学部で社会を学んだ）、３男Ｙ（現在高校３年生、日本史を受験科目にしている）でさえも正解を示すことができませんでした。
　妻は、見当違いの場所３カ所を指摘し、息子たちは、日本橋は大きな川にかかる大きな橋というイメージから、隅田川にかかる橋を想定してしまっていました。

　今も昔も日本橋は、江戸城（現在の皇居）の外堀から隅田川に向かって東流する日本橋川（全長約２ｋｍ短い川です）にかかる長さ５０ｍ程の橋です。
　大きな川にかかる大きな橋ではありません。

　上の写真は、昭和初期の日本橋です。当時の写真はがきより複写しました。
　古いタイプの市電が走っている他は、自動車はほとんど見られません。　

　こちらは隅田川にかかる両国橋。（場所は上の地図で確認してください。）
　橋長は日本橋の３倍以上の、１６４．５ｍもあります。１７世紀に半ばに最初にかけられた時は、２００ｍ程ありました。
　（撮影日　07/05/25　左岸下流から神田川の河口方向を向いて撮影。神田川は、この撮影位置と反対側の右岸上流にあります。　この両国橋の上流から、神田川河口の柳橋を写した写真は、日記「すごいです。長崎大学付属図書館幕末明治期日本古写真ＤＢ。」にあります。）　

　それでは、何故日本橋川にかかる日本橋が五街道の起点となったのでしょうか？

　そもそも徳川家康が関東への領地替えを命じられた際に、この江戸を本拠地に選んだのは、次の理由とされています。（赤文字や行間調整は引用者が施しました。）

「　１５９０年（天正１８）、徳川家康は関八州の領主として江戸に入った。後北条氏の拠点であった小田原ではなく、この江戸の地を選んだのは、太田道潅の江戸城以来の城下町としての基礎もあったであろうが、関東平野の中心の交通の要所であり、かなりのにぎわいを見せていた江戸湊による水運、墨田川河口に位置することによる河川交通など、関東一円を支配するための絶好の立地条件を備えていたことが大きいだろう。」

※	玉井哲雄著「都市の計画と建設」『岩波講座　日本通史第１１巻近世１』　（岩波書店　１９９３年）Ｐ９３

　では、最初の江戸の町はどんな規模だったのでしょうか？

「　家康入府以前の戦国期段階の江戸の都市形態は、その地形および近世に継承された地割などから、後の江戸城本丸の位置にあたる高台の江戸湾を望む突端に中世江戸城があり、２キロメートルほど離れた江戸湊との間は、後の本町通りにあたる奥州街道が結び、さらに近辺では最大の都市集落であった浅草寺門前につながっていたと考えられる。１５９０年の入府早々に家康は、江戸前島と呼ばれた半島の根元を横断する道三掘という船入り掘を開削しているが、これは江戸湊という流通拠点ないし市場を江戸城下に組み込む重要な工事であった。 　この天正期江戸の都市形態で注目されるのは、江戸城、奥州街道沿いの本町、港湾であり市場である江戸湊、さらに５キロメートルほど先の浅草寺と並ぶ線状の配置である。これは秀吉による豊臣前期大坂、天正期京都に極めてよく似た形態といえる。 　また江戸の町の様相を伝える最も古い「寛永江戸図」（「武州豊嶋郡江戸庄園」）によって窺うことのできる、江戸城大手から浅草橋にいたる初期の江戸本町通りの形態は、本町通り、本石町通りという平行して走る二本の通りに面した両側町の構成をとっており、しかも、その外側を寺町に挟まれている点は、豊臣前期大坂で成立した平野町と寺町との関係ともよく似ている。」

※

玉井、同前Ｐ９４

　江戸時代の半ば以降は、江戸の町はどんどん拡大していきます。しかし、家康が引っ越してきた頃の江戸は、武蔵野台地の東端にあった江戸城のとその東の江戸湊・浅草寺門前町を結ぶ極めて限定された町でした。

　その後、家康はその江戸の町を積極的に造成・拡大していきます。

「　このようないわば線状都市を大きく転換させたのが、１６０３三年に始まる建設工事である。１６００年（慶長５）に関ケ原で西軍を破り全国の覇者となった家康は、１６０３年に征夷大将軍に任じられて江戸に幕府を開き、全国の大名を動員した大規模な江戸建設工事の一環として日比谷入江埋立て工事を敢行する。神田・日本橋・京橋という江戸下町一帯を出現させたこの工事の規模は大きかったが、低湿地ないし沖積平野の埋立て・造成という工事は、既に秀吉の大坂で試みていたことであり、大坂の踏襲であった。ただ大坂と決定的に異なっていたのはその町割で、この段階で江戸で行われた町割の特徴は、本町通り・日本橋通りなど江戸から諸国に通じる街道およびそれと交わる通りによって構成される碁盤目状の街路によって区切られた、京間で６０間四方の正方形街区である。街路沿いに奥行２０間で、間口が５間程度の屋敷地を割り出すので、街区中央部には２０問四方の会所地と呼ばれる空地がとられることになった

※

玉井、同前。Ｐ９４

　下の地図で、江戸湊、浅草寺、道三堀、江戸前島、日比谷入江を確認してください。

　青い点線が、埋め立て前の、江戸城東側の海岸線です。
　墨田川河口には、低湿地帯が広がっていました。江戸湊の南に舌状に突き出た江戸前島もまだ人家はなく、家康は、道三堀等の運河を開削する一方、江戸前島、さらには日比谷入江も埋め立てして、江戸城の東側に大きな市街地をつくり、武家地や寺社地、そして、商人地をつくっていきました。　　

　この結果、１６０３年に架橋された日本橋や、その架橋以後日本橋川と呼ばれることになる短い川（道三堀によって江戸城外堀とつながった２ｋｍあまりの川）の両河岸に広がった町並みは、のちの大江戸、大東京へと発展するこの都市の原点とも言うべき地域でした。

「　周知のように、江戸の市街地形成は日本橋界隈から始まったといってよいし、江戸は面積の上で武家地が６０％も占め、町人地はわずか２０％にしかすぎなかった中で、まとまった町屋といえばこの日本橋界隈であった。ここが長く「江戸の中の江戸」、あるいは「江戸は日本橋」と呼ばれたゆえんもそこにあった。大正期においても、東京の職業統計をみると、京橋や銀座の商業率はわずか３４％にしかすぎなかったのに対し、日本橋のそれは６２％を示していたことも、商業の街、日本橋の姿を物語っているものであった。 　また江戸自体が大川端にむかって形成されていて、日本橋市街は、大川と城の外堀とを結ぶ線上に広がり、日本橋川を中心にした「江戸内港」の町であったといえる。そこには多くの入堀が開削され、数多くの河岸が造られていた。事実、日本橋地区だけでも、河岸は約２２にものぼっていた。その意味では、日本橋は水路をめぐらした町であり、その商業もこの河岸の物資の集散をべ−スとしたものであった。」

※	白石孝著『日本橋町並み繁昌史』（慶応大学出版会　２００３年）Ｐ１

　
　都市江戸への物資を集積・供給する日本橋川界隈は、江戸幕府にとっての生命線となる水上交通と商業の中心地でした。その川にかけられた日本橋を同じく陸上交通の起点ともするという発想は、これまた、ごく自然な発想でした。

　一般的には、橋が五街道の起点という知識の方が広まっています。実は、橋だけでなく、その下の水路も日本の中心となっていたのでした。
　このあたりの詳しい説明までは、高校の日本史の教科書には書かれていません。
　日本史の教科書にも出てくる林子平は、寛政の改革で処罰される対象となった著書『海国兵団』で次のように書いています。
　「細かに思えば、江戸の日本橋より、唐、阿蘭陀まで境なしの水路なり」（よくかんがえれば、江戸の日本橋から、中国、オランダまで境なしの水路で結ばれている。だから江戸湾の防備が必要である。）

　日本橋は、こういう橋でした。

　次の項目では、現在の日本橋を紹介します。