目から鱗

　日本橋は、江戸時代は、五街道のうちの４街道の起点となる場所でした。
　では、現在の日本橋は、道路の起点という点からはどうなっているでしょうか？
　また、何本の国道が日本橋をスタートにしているでしょうか？

　答えを下の地図に示します。

　このクイズで、答えが江戸時代の４（５）街道より少ないと、面白くも何ともありません。

　現代の日本橋も期待を裏切りません。
　なんと、現在の日本橋は、７つの国道の起点となっています。
　南方向へ向かう、�@�N�S号線、北方向へ向かう、�C�E�M�P号線です。
　詳細は以下のとおりです。

国道名 終点 説明 �@号線 大阪府 大阪市 　いわば「花の１号線」ですが、江戸時代の東海道と違って、日本橋のすぐ南で西に折れて、皇居前へと向かいます。 �C号線 青森県 青森市 　白河まではおおむね旧奥州道中に沿って北上します。そこからは五街道には入っていませんが、江戸時代の主要道路仙台道（白河−仙台）、松前道を経て青森へ向かいます。 �E号線 宮城県 仙台市 　途中までは、�M号線と同じルートをたどり、両国橋の手前、浅草橋で北へ向かい、浅草寺の東の言問橋で隅田川を渡って、水戸街道を経て仙台へ向かいます。 �M号線 千葉県 千葉市 　両国橋を渡って千葉県へはいる国道です。これも五街道にはあがっていませんでしたが、江戸時代からある、成田街道（千葉県成田山への参詣道）と、木更津を経由して安房に至る街道に沿った道です。 �N号線 神奈川県 横浜市 　日本橋からほぼ旧東海道にそって南に向かい、横浜まで到達する国道です。通称第１京浜国道です。 �P号線 新潟県 新潟市 　群馬県高崎市までは、旧中山道に沿っていきます。そこから三国街道に入って、新潟へ向かいます。 �S号線 長野県 塩尻市 　皇居西までは、１号線と同じルートです。桜田門外で分岐して、半蔵門から新宿を経て、旧甲州道中をたどって山梨・長野へ入り、下諏訪から旧中山道に入ります。

　では、この道路の起点はどうなっているのでしょうか？
　
　下の写真を見てください。戦前の、まだ、高速道路に覆われていない日本橋です。（南東の袂から北西側を写したもので、背景に三越日本橋店ビルが写っています。）
　橋の上には、３つの「街灯」のようなものが確認できます。　　

　３つの街灯のうち一番左のもの、つまり、中央左隅を走っているバスの後に見えるものは、他の二つとは違います。一番右の大きなもの、次の小さなものは、橋の欄干上に立っている街灯です。
　しかし、一番左のものは、実は、道路の中央に立てられています。

　これこそが、「東京市道路元標」です。つまり、東京のいや、日本の道路の起点となる「元標識」なのです。
　上の写真の時代より後に、この橋の上に市電の線路が敷設された際には、左右に突き出た腕は、市電に電気を供給する架線を引っかける役目も担いました。

　しかし、現在の日本橋の道路上には、この「東京市道路元標」を見つけることはできません。
　１９７２年、日本橋の上を通る市電が撤去された際に、自動車通行の邪魔となるこの元標も橋の上から撤去され、橋の西北の袂に移設されました。以後現在まで、その場所で保存されています。
　それが下の写真です。　

　これが移設された「東京市道路元標」です。右はその拡大写真です。
　足下には、いろいろの説明やら何やらがいっぱいあります。（撮影日　07/06/14）　

　「東京市道路元標」を説明する記念碑群のひとつは、「日本国道路元標」です。
　石碑の下部には「道路元標複製」と示されています。
　これは何でしょうか？
　実は、これは、上の東京市道路元標が移設された際に、その後（つまり橋の中央）に埋設された新元標（柱ではなく、交通の妨げにならない板状のもの）の複製です。
　埋設されている本物の方は、自動車が頻繁に往来する状況では撮影できません。歩行者天国の日ならＯＫだそうです。

　これは里程標です。上の６つの国道及びそれ以遠の地までの里程標です。

　現在の日本橋の上には、もう一つの記念物が飾られています。首都高速道路の上下線の間を見上げて撮影したのが次の写真です。

　「道路元標地点」と説明されています。つまり、この標識の真下に、「日本道路元標」が埋め込まれているというわけです。（撮影日　07/06/14）

　最後に江戸時代の日本橋が復元されているのをご存じですか？
　日本橋の復元をメインの展示物とした博物館があります。
　それが、かの有名な、東京都江戸東京博物館です。　

　江戸東京博物館のメイン展示物、復元日本橋（実物大）。
　
　ここに復元されたのは、１９世紀前半の日本橋です。当時は、長さ２８間（約５１メートル）、幅４間２尺（約８メートル）の規模でしたが、博物館には、その北半分の１４間分が復元されています。
（撮影日　02/06/01）

　お江戸日本橋の歌があります。
　現在の高校生はほとんど知らないでしょうが、私たちの世代は、いつどこで習ったのか、ちゃんと歌えます。
　冒頭の一節は、「お江戸日本橋七つ立ち、初上り、行列そろえてアレワイサのサ・・・」です。

　これは、江戸の日本橋を「七つ」、つまり現代で言うと「午前４時」に旅立って、「初上り」、つまり初めて東海道を京へ向かうという情景を歌ったものです。

　「午前４時」？いかにも早い出発です。この行列は、大名行列なのでしょうか？
　実は違います。
　答えは、以下の引用文をご覧ください。（赤太字や改行調整は引用者が施しました）

「七ッ立ち、一つまり朝午前４時ごろに日本橋を発つのですが、「初上り」の「上り」というのは、上方のほうへ行くという意味の「上る」ということです。「行列揃えて」行くと。ここで、うっかりすると参勤交代かなと思ってしまうのですが、これは江戸時代の、先ほどからお話のあった、大店の商店の話です。

　江戸の大商店は、だいたい京都や伊勢や近江の上方商人が多くて、従業員はそれぞれの地元から連れてきます。江戸では採用しません。自分の出た村の人を雇えば、親・兄弟・親戚など知り合いばかりですから、本人は悪さをしたくてもできない。一番それは使いやすいわけですね。
丁稚奉公といいますか、１２・３歳でお江戸の店に勤め始める。当初は「故郷恋しや」で、１２・３3歳の丁稚奉公は辛いと思います。それで一所懸命勤めますと、これは店によって違うのですけれど、先ほどから話題になっている白木屋の話をしましょう。白木屋では、入店後９年目にですね、ご褒美として、「初上り」といって休暇をくれます。故郷に帰っていいと。往復の旅の日程がありますのでそれほど余裕は無いのですが、５０日間休暇をくれます。これを「初上り」といいます。それはたぶん２０歳ぐらいだと思います。

　入店後１６年目、２８歳から３０歳ぐらいに、「中上り」というのがあります。今度は６０日間の休暇
です。２２年目には、「三度上り」というご褒美がございます。３４・５歳です。それでまあ、無事つとめ上げますと、退役ということで「隠居仕舞上り」と。もう江戸へは帰ってこないのですけれど（笑）。
　そういうわけで、これはご褒美の休暇制度の、その一番嬉しい「初上り」なのです。大店ですから、もちろん一人二人が働いているわけではないので何人か揃うし、それからおそらく提携しているお店なんかもあるでしょう。そういった人たちが差配人に導かれて、行列して行くわけですね。」

※

東京都江戸東京博物館都市歴史研究室編『東京都江戸東京博物館　調査報告書　第１６集　平成１３年度シンポジウム報告　日本橋』（東京都江戸東京博物館　２００４年）Ｐ４７

　これは、日本橋の北側４分の１と、北側の商人町の復元模型です。
（撮影日　02/03/01）

　現在は、通行人の姿もジオラマにされています。

　さてさて、「街道を歩く」というタイトルで始めましたが、３ページ使ってもまだ「江戸日本橋」です。ちょっとは歩かなければなりません。
　銀座、新橋、品川と歩いて、京浜急行品川駅から電車に乗ってしまいます。行き先は六郷側（多摩川）を渡って、川崎を過ぎて、京浜生麦駅。神奈川県生麦です。
　生麦といえば、もちろん、・・・・・。