各務原・川崎航空機・戦闘機１３　

　２００４年１０月１７日（日）、各務原市の航空自衛隊岐阜基地で、今年の航空祭が行われました。
　現在の岐阜基地について補足します。

２００４年１０月１７日の航空祭の写真�T

　格納庫前に並べられた列機。航空祭は人人人。午後２時頃のブルーインパルスの飛行がメインイベント。

　主力戦闘機Ｆ１５と見学者。順番に操縦席を見学できます。ただし、写真撮影は駄目です。

　1945（昭和20）年８月の敗戦後、陸軍の各務原基地には、アメリカ軍が進駐しました。同年10月、アメリカ陸軍第６軍第２５師団第２７連隊の将校兵士約4100名が、名古屋港経由でやってきました。
　また、陸軍航空廠には、アメリカ軍横浜重車両工場の一部も進駐し、基地はキャンプ岐阜と呼ばれるようになりました。
　
　爆撃で破壊された基地も修復され、施設や滑走路が整備されました。また、名鉄三柿野駅には、アメリカ軍輸送司令部の命令で、基地内に入る引き込み線がつくられました。ＪＲ高山線で那加駅まで来た軍事物資の輸送列車は、那加駅から隣接する名鉄各務原線に入り、三柿野駅からキャンプ岐阜に入っていきました。
　また、米軍の活動によりもろもろの雇用が発生し、日本人労働者も２０００人ほどがキャンプ岐阜にやとわれました。

　そして、戦後日本の各地で見られたよく知られた物語が、各務原でも起きました。
　那加の街にはアメリカ兵が闊歩し、子どもたちは、彼らからガムやチョコレートをもらいました。
　また、アメリカ兵を目当てとする日本人女性たちが、那加やその周辺の街に出現しました。
「米兵が来ると同時に若い日本女性が那加の街へ移住してきて、それぞれ民家に下宿して、その数は約２０００人といわれました。米兵相手の自由恋愛の女性たちで、通称「パンパン」と言っていましたが、複数の米兵を相手とする「フリー」と、特定の一人を相手とする「オンリー」とに分かれていましたどちらかといえば、「オンリー」は下士官以上が相手であり、「フリー」に対して優越感を持っていたようです。
　※各務原市戦時記録編集委員会編『各務原市民の戦時体験　平和な２１世紀を目指して』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（各務原市教育委員会　1997年）Ｐ２６９

　1950年朝鮮戦争が勃発すると、アメリカ軍歩兵第27連隊に出動命令が出され、兵士たちはあわただしく出征していきました。朝鮮戦争中、基地は、軍需物資の補給基地として機能し、戦後も、朝鮮復興資材の集積場になりました。名古屋港から、送られた資材が一度集積され、目的別に貨車に積載されて運ばれていきました。５時間ごとに貨車２５輌から３５輌による編制の列車が、三柿野駅を出発していったそうです。
　※前掲『各務原市民の戦時記録　平和な２１世紀を目指して』Ｐ２７９

　　サンフランシスコ講和条約が締結（1951年）結ばれてから６年目の1957（昭和32）年に、米軍から基地の一部が返還され、翌年には全面返還となりました。
　それにともなって、1957年から航空自衛隊の所部隊が移駐してきました。航空自衛隊は、1954年に発足し、2004年の今年がちょうど５０年目になります。
　
　岐阜基地のパンフレットによると、部隊の設置・移駐は次のようになっています。

1957年 第２補給所、飛行開発実験団、岐阜地方警務隊、技本岐阜試験場、岐阜気象隊、岐阜管制隊 1962年 岐阜病院 1972年 第４高射群 1975年 調本岐阜調達管理事務所 1976年 岐阜地方連絡部各務原事務所

　基地内の施設の配置概要は、以下の地図のとおりとなっています。

　岐阜基地は、通常の日でも、見学を申し込むことができます。
　基地の広報係が担当で、ＨＰから電話番号を捜して連絡し、所定の書類を出すと見学許可となります。ただし、見学の２週間前に書類を提出しなければなりませんから、急な計画は認められません。
　　※航空自衛隊岐阜基地のＨＰはこちらです。

　もちろん、広報担当は普通のお役所仕事ですから、土日は見学できません。私は、夏休み休暇を利用して行ってきました。実は、当初の予定では息子たちを連れて家族で行く計画でしたが、台風で延期となってしまい、私はひとりの見学となりました。
　この日は、他に見学者はまったくなく、本当に私一人の見学でしたが、広報担当には、丁寧に対応していただきました。
　２時間の見学で、最後に食堂で昼食を食べて、終わりました。（もちろん食費は自分持ちです。）

　本部がある地図中のＡの場所、そして、飛行開発実験団の格納庫のＢの場所で色々なことを聞くことができました。なにしろ、他に誰もいませんから、質問もしたい放題です。

　ただ、Ｂの飛行開発実験団のエリアでは、通常は、秘密区域とかで写真撮影ができずに、残念でした。
　
　

　展示機のＦ８６Ｆセイバー。初期のゴジラ映画でいとも簡単にやられていたのを思い出す。

　同じくＦ１０４。翼面荷重がきわめて大きいこの機は、無理矢理飛んでいく感じで、騒音がすごかった。

　その点、年に１度だけですが、航空祭は、基地を見せるためのものですから、写真撮影は自由です。
（ただし、同じ飛行開発実験団の格納庫でも、平日の秘密の時と、航空祭のオープンの時とは、まったく様子が違っています。ちゃんと、公開しても差し障りのない仕様にするわけです。）

　では、最後に航空祭の写真の数々です。基本的に上の地図のＢのエリアで撮影したものです。
　残念ながら、ブルーインパルスの時間には間に合わなかったので、華麗な写真はありません。（向かう途中のＪＲ高山線の中で見ました。(-.-)）　

２００４年１０月１７日の航空祭の写真�U

　ご存じＦ−１５Ｊです。
右の写真は、右側の主翼の付け根にあるＭ６１Ａ１−２０ｍｍバルカン砲です。
写真では、見づらいですが、２０ｍｍ機関砲が６本束になっていて、回転しながら発射します。最高で、１分間に６０００発撃つことができます。
　次の問答は、航空祭の時ではなく、９月の通常見学の時のものです。

私	「１分間に、６０００発ってすごいですね。１秒間で１００発でしょ。バリバリ撃てますね。でも、弾丸はどのくらい積むのですか。」
自	「５００発ぐらいです。」
私	「え、たった５００発？それでは、バリバリ撃ったらすぐになくなってしまいますね。」
自	「映画で見る陸上の部隊の機関銃と違って、長く打ち続けるわけではありません。平均射撃時間は、０．５秒ほどです。」
私	「え、たった０．５秒？発射したらすぐにやめるという感じなんだ。バリバリどころか、バですね。」

　
　聞いてみないとわからないものです。１分間に６０００発という説明だから、１０万発ぐらいの弾丸を積んでいくのかと思ったら、たった５００発ですと。
　１秒間で１００発、０．５秒なら５０発（正確には、打ち始めから０．５秒では３０発）も撃つのですから、無駄にバリバリとはやらないのですね。

　着陸するＣ１輸送機。左の写真の右手の背景の山は伊木山。右の滑走中の写真の後方の突起物は、基地の南側にある各務原グリーンスタジアムの照明灯です。スタジアムと基地の間に、かかみがはら航空宇宙博物館があります。

　誘導路を東へ向かい、滑走路の東端から滑走して離陸する早期警戒機Ｅ２Ｃ。
　背景の山は、左は長根山、右は荒井山。太平洋戦争中はこの二つの山のこちら側（北側）及び反対側（南側）に、航空機を隠す掩体壕がたくさん作られました。
　南側には現在も掩体壕が残っています。その写真はこちらを参照。