若狭・丹後・但馬旅行４

　この小旅行記の５は、引き続いて、引揚の話と我が父の満州・シベリア体験を続けます。　

�@ 舞鶴という町 �A 引揚について �B 満州とシベリア �C 舞鶴引揚記念館と我が父の満州・シベリア１ �D 舞鶴引揚記念館と我が父の満州・シベリア２

　関東軍の一部隊に入隊してから、舞鶴に帰還するまで、またいくつかのエピソードに分けて、当時の日本軍と日本兵の実情を紹介します。

　父は、１９２６（大正１５）年生まれでしたから、北黒馬劉の岐阜開拓団からは、１９４５年５月に出征しました。
　入隊したのは、北部の満ソ国境に隣接する黒河の砲兵部隊でした。１５センチ榴弾砲という比較的大型の砲の弾込め係として訓練を受けました。
　しかし、入隊２か月にも満たない時期に、部隊が国境地帯から後方のハルピンに移動となりました。
　幸運のその１は、この部隊の移動にありました。
　この地域の部隊は、８月９日のソ連の侵入後、ソ連戦車隊と激戦を演じ、中には部隊丸ごとほとんど全滅という不運な部隊もありました。もし最初の配置のままでいたら、父親の生還率はきわめて低かったと思われます。
　

※	黒河の東、国境の町（あいぐん、世界史の教科書にも登場する、帝政ロシアと清との国境線を確定した条約の締結地）では、独立混成第１３５旅団が終戦の日を過ぎても徹底抗戦を続け、多大の犠牲を払ってソ連軍の侵攻を阻止しました。
※	余談ですが、黒河からチチハルまでは、直線でおよそ４００ｋｍあります。途中には小興安嶺という山地を越える難路です。この時の移動は、全行程徒歩で行われました。いかにも日本陸軍らしいやり方です。１５センチ榴弾砲は馬６頭に引かせるのです。 　小興安嶺を進む際、野営（荒野でよるテントを張って宿営すること）する場合は、馬を中央にし、その次に大砲を並べ、その外に兵隊がテントを張り、さらに一番外側に四方八方にかがり火をたいて、警戒して夜を過ごしました。 　何に警戒するかというと、匪賊（満州現地人武装勢力）はもちろんですが、現実的に一番怖いのは、狼でした。

父	「火に驚いたのかどうか知らんが、何十匹何百匹もの狼が、ウォンウォンと一晩中鳴いていた。生きた心地がしなんだ。」

　チチハルについた父は、砲兵部隊から選抜されて、挺身隊へ配属になりました。
　この挺身隊というのは、このころ関東軍各地で編成された、ソ連軍の対戦車攻撃用の特別部隊です。本来、戦車の進撃を防ぐには、同じく自軍の戦車で対決するか、対戦車砲という大砲で反撃するのが常道です。
　ところが、日本にはソ連軍戦車に対抗できる戦車も大砲もありませんでした。性能的にも量的にもなかったのです。
　そこで、挺身攻撃が考案されました。
　歩兵が対戦車豪という穴に潜んで、箱爆雷という対戦車爆雷を手に持ち、敵戦車が近づくと自ら身を乗り出して爆雷を破裂させ、自分の命もろとも戦車を破壊するという攻撃でした。（詳しくは下の写真の説明をご覧ください。）
　
　この部隊がソ連軍戦車隊と遭遇したら、父はほぼ戦死となる運命でした。ところが現実はまたもやラッキーなことが起こるのです。

　左　第二次世界大戦中のソ連の主力戦車Ｔ３４。
　各種のタイプ合わせて、３５０００両以上作られた。主砲は４２口径７６．２ｍｍ砲。
（イギリス・ロンドンの帝国戦争博物館の展示品　撮影日　２００１年８月１０日）

　右　日本軍の主力戦車、９７式中戦車。短砲身の４７ｍｍ砲もしくは５７ｍｍ砲では、Ｔ３４の厚い装甲を破ることはできず、進撃を食い止めるには、歩兵の挺身攻撃に頼る以外は術はありませんでした。

　挺身隊の攻撃とはどうやってやるのでしょうか。

私	「箱爆雷というのはどんな形なの？」
父	「１尺（約３０ｃｍ）四方ぐらいの大きさの箱の中に火薬が入っていて、それを蛸壺（対戦車郷壕）の中に潜んでいて、戦車がきたら、箱をぶつけて爆破させる。」
Ｙ	「自分も死んでまうがね。」
父	「それだから挺身攻撃というんじゃ。特攻隊じゃ。」
私	「起爆装置はどうなっているの？」
父	「そんな難しいもんはない。 箱の中からヒモが出ていて、それを軍服のボタンに結んでな、爆雷を抱えている時は、ヒモの長さが短いため爆発せんが、手を伸ばしてヒモが伸びると爆発する仕組みになっていた。」
Ｄ	「とても原始的。」
Ｙ	「それで頑丈なソ連戦車は壊せるの？」
父	「戦車そのものは壊れやせん。キャタピラーを狙って、キャタピラーを壊す。動けなくする。」
私	「訓練はどうやってやったの？」
父	>「リヤカーみたいな木造の『敵戦車』があって、それを動かして、演習用の爆雷でうまくあてられるか訓練した。」
Ｄ	「その木造戦車は動いたの。」
父	「いやー、ロープで引っ張った。」
Ｙ	「じいちゃん、悪いけど、ソ連軍戦車隊に勝てそうな気がしない。」
父	「今から思うと、そうじゃ。でもな、そん時は必至だった。」

　戦争とは残酷なものです。

　下の地図をご覧ください。
　１９４５年８月８日ソ連は日本へ宣戦布告し、満州に隣接する３つの方面から侵入を開始しました。

※	余談です。 通常、ソ連の対日宣戦布告は８月８日、ソ連軍が満ソ国境を越えたのは、８月９日未明（午前０時過ぎ）ということになっています。これは事実です。 しかし、次のように改まって表現すると嘘になります。 「ヤルタ会談にもとづき８月８日にソ連が日本に対して宣戦布告し、翌９日にソ連軍は１５０万人の圧倒的兵力をもって南サハリン・中国東北部・朝鮮に進軍した。」 森武麻呂著『集英社版日本の歴史�S　アジア太平洋戦争』（集英社　１９９３年）Ｐ３１０
	桃色字の文章と青色字の文章は、それほど違いはないような気がしますが、実は、桃色字は事実に少し近い表現、青色字は、ずいぶん遠い表現なのです。 　時間の経過の問題です。 　ソ連が宣戦布告の文章を、在モスクワの日本大使を呼んで手渡したのは、モスクワ時間８月８日の午後５時過ぎです。 　これがポイントです。 　この時間は、満州や日本の時間ではいつになるか？ 　東経３８度のモスクワと、東経１３５度線を標準時に使う満州や日本とでは、時差は、７時間あります。 　つまり、宣戦布告の手交は、日本時間の８月８日夜２３時過ぎだったのです。 　そして、１時間とたたない８月９日０時過ぎには、ソ連軍は満ソ国境を越えました。 　青色字の表現では、真実からは遠いことがおわかりいただけると思います。

　父がいた北西部正面からは、ソ連のザバイカル方面軍が侵入してきました。
　しかし、国境のやや内側のハイラルにあった独立混成第８０旅団が必至の抵抗をしたおかげで、ソ連軍戦車隊は、終戦前にチチハルに到達することはできませんでした。

　そして、何よりラッキーだったのは、ソ連の宣戦布告が分かると、チチハルの南に守備していた第１４９師団（父の所属）は、師団が属する関東軍第３方面軍第４軍（司令部は在ハルピン）の命令によって、戦わずして、チチハルからハルピンへの移動を開始したことです。
　命令上は「移動」ですが、これは明らかに退却です。
　この退却は、ソ連の宣戦布告にビックリして怖じ気づいたとかそういう場当たりのものではありません。関東軍の計画的な退却だったのです。

　関東軍司令部は、度重なる精鋭部隊の太平洋戦線抽出によって、戦力の低下が起こっていることを認識していました。いくら根こそぎ動員で兵員数だけをそろえても、大砲もない戦車もない、部隊によっては歩兵銃さえも行き渡っていない部隊では、冷静に考えれば、勝ち目がないことは明らかです。
　この結果、司令部は、対ソ開戦の場合は、満州全土の大半を放棄し、大連−新京・新京−図們の線より南側の朝鮮に接する部分（下の地図１０の■の部分）のみを死守するという作戦に変更していました。

　父の所属した第１４９師団の退却は、この作戦にそうものでした。
　おかげで、父は、Ｔ３４戦車への挺身攻撃によって散華することから免れました。　

　父が最初に収容されたのは、タイシェット地区の３４ｋｍ地点の収容所です。
　下の地図をご覧ください。
　タイシェットというのは、シベリア鉄道でナホトカとモスクワの中間地点の少し手前にある都市です。父はこの都市の東方で、鉄道建設に当たりました。

　その鉄道が何かについて説明します。
　それは、現在は、タイシェットからシベリア鉄道と別れてがバイカル湖の北側を通って、日本海沿岸のワニノまで通じている、バイカルアムール鉄道（略してバム鉄道。第２シベリア鉄道ともいう。路線距離４８００ｋｍ）です。

　この鉄道を作る計画は、満州事変が起こった段階で日本との戦争を想定し、極東地域の輸送力を強化するために第２のシベリア鉄道をつくらなければならないということで、提唱されました。
　しかし、労働力と資材不足から、タイシェットから東へ向けてのほんの一部と、ワニノから西へ向けてのほんの一部、つまり両端の一部だけがつくられただけで第二次世界大戦が始まってしまい、建設は中断されてしまいました。

　戦後ソ連はこの鉄道の建設を再開し、その労働力として日本人捕虜を使用しました。つまり、父たちは、タイシェットから東へ向けての鉄道建設に当たったのです。１９４９（昭和２４）年夏までの正味３年半ほどに、日本人捕虜の手によって、タイシェット−ブラーツク間が開通しています。

　ただし、その後一時建設は再び中断されました。
　１９７０年代になってまた再開され、１９８４年になってようやく全線開通しました。当初は、軍事用の路線ということで外国人は利用できませんでしたが、現在では、観光客も利用できます。　

　レールの運搬と敷設。機械はありません。ひたすら、人力です。この写真は、舞鶴引揚記念館の展示写真です。以下の写真は、すべて同記念館で撮影したものです。（撮影日　06/08/11)　　

　舞鶴引揚記念館にある収容所の模型です。

父	「最初の冬は、食料の供給も不十分で、何人もの仲間が栄養失調や病気で死んでいった。 木の塀の内側に、点々と見えるのは、有刺鉄線（鉄条網）。ちゃんと再現してある。収容所の中は草もない。何でかというと、食料にしてしまうからな。ところが、鉄条網より外壁には近づけなかった。近づくと４隅の見張り所からすぐに打たれてまってな。そこで、鉄条網と外壁の間の部分には、ちょっと草が生えていた。」

　同じく記念館の中にある、収容所内の様子を示した人形群。

　父の帰国は、部隊の他の兵隊より遅れました。

　引き揚げ船、興安丸の模型。全長１２７ｍ、７０７７トン。引き揚げ船は、数千トンクラスの船でした。

　８年３カ月ぶりに帰った父。
　家は相変わらず農家のままでしたが、農地改革によって、少しの田んぼを所有するようになっていました。しかし、やはり、３男坊では土地をもらって農業をするというわけにはいきませんでした。　　

Ｄ	「満州にいて、成功したら、大地主やったかもしれんね。」
父	「夢、夢、みんな夢。 そんでも、一生懸命頑張った８年やった。」
Ｙ	「僕らの年には、もちろん、向こうにいたわけだ。」
私	「Ｄは高校２年生で、１６歳だから」
父	「その時は鉄驪の訓練所。」
Ｙ	「僕の２０歳の時は、」
父	「タイシェットの収容所。」
私	「８年は、何だったんだろうね。」
父	「腹一杯食えん、寒い、えらかった、つらかった。 　ほんでもな、いろいろ工夫すると、結構、暮らせるもんや。人生、今日より明日はうまくいくように、工夫することが大切やぞ。」
私	「舞鶴、いっぺん、一緒に行くかね。」
父	「もうええ、もう、舞鶴はええ。」

　帰国船の甲板に鈴なりの引揚者。