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すでに、１９９９年（平成１１）年に廃線となってしまった美濃町線美濃駅は、２０００年１１月から美濃市の記念物として整備され、そこに、現役を引退したモ５１２が保存されています。（写真手前。向こう側は美濃町線で活躍した複電圧車モ６０１。
最後は揖斐線を走っていたモ５１２がここに保存されているのは、この電車の前半生の活躍場所が美濃町線だったからです。
モ５１０形と称された電車はモ５１１〜モ５１５の５台で、１９２６（大正１５）年に美濃電気軌道初の半鋼製ボギー車として製造されました。
最初は、美濃電気軌道の新岐阜−笠松間を走りましたが、すぐに美濃町線に移り、長く美濃町線電車として活躍しました。
この電車が揖斐線に移ったのは、揖斐線が市内線との直通運行を開始した１９６７（昭和４２）年です。
この時、５両のうちモ５１１を除く４両が補助ステップを取り付けるなどの若干の改良を施されて、直通の急行電車となりました。この直通急行電車は好評を博し、翌１９６８（昭和４３）年には大増発されました。この時、モ５１１とモ５１０形とよく似た形状のモ５２０形５両も「急行電車仕様」に改良されています。
１９８０年代後半に新型車両が導入されるまで、揖斐線の花形でした。
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