揖斐線の電車を語る場合は、モ510形のことを無視するわけにはいきません。 この写真は、2001年10月1日の谷汲線廃止の直前、臨時列車として運用され、北野畑駅でモ750形とすれ違うモ513と514。この時、両車両は、谷汲線廃線間際の乗客増に対応するため、休日の臨時電車として運行されていました。 車掌と運転手がタブレットの交換を行っています。今では見られない光景です。 モ510形については、次の写真で説明します。