岐阜の原風景・現風景１　

　県道１７３号線の先にある階段は何でしょうか？
　階段に貼り付けてある表示は何を意味しているのでしょうか？

【写真１】　地図へ行く
　階段の表示を拡大すると、「小紅の渡し」とあります。
　「おべにのわたし」です。

【写真２】　地図へ行く
　階段を昇って堤防に上がると、長良川の河川敷と川面が見えます。対岸には船が係留されています。
　対岸の堤防の上には小屋が見えます。


　
　場所は、長良川河口から４６．４ｋｍ地点です。

【写真３】

　「県道１７３号線の謎」というのは、実は、この県道には、長良川を渡河する橋が架けられておらず、岐阜市鏡島と対岸の同市一日市場（ひといちば）の間の長良川を渡し船で渡河していることです。
　もちろん、自動車は渡れません。れっきとした県道の一部が渡し船になっているのです。
　この渡し船が、、岐阜市の名物、「小紅の渡し（おべにのわたし）」です。

　【写真４】　北岸にある船頭さんの待機所。横側から。

　【写真５】　正面から

　小紅の渡しは、岐阜市内唯一の渡しで、県道ですからその管轄は県です。岐阜県庁の道路維持課が管理しています。
　実際には、市の土木事務所を通して、「小紅渡船船頭組合」が運行の委託を受けています。現在は、特別な日を除いて２名の船頭さんが交代で勤務しています。
　２００７（平成１９）年３月２１日と４月２８日にお邪魔して、いろいろお話をお聞きしました。ありがとうございました。（以下の写真の解説部分の会話は、船頭さんにお聞きした内容です。「船」は船頭さんのことです。）

【写真６】　地図へ戻る
　北岸の船着き場です。
　この石段の上が堤防で、堤防の上に小屋があります。
　全体の様子は【写真２】をご覧ください。
　この写真は下流を写しています。遠くに見える橋は、河渡橋です。
　岐阜市内には旧中山道が通っていました。城下町でもある加納宿の一つ西の宿が、河渡宿です。
　船着き場には、２艘の船がつながれていますが、手前が渡し船です。

【写真７】　地図へ戻る
　船の中央部です。
　オレンジ色のものは救命胴衣です。
　この船の定員は９名です。救命胴衣の数がちょっと・・・・。

船	「ああ。小屋にちゃんとおいてある。」
私	「・・・・・」

　
　船頭さんの後側の青と白の構造物は、船外機（エンジン）を覆うためのカバーで、鵜飼いの鵜が青色で描かれています。

【写真８】　地図へ戻る

私	「今は、船外機で運行していますが、昔は違っていたんでしょうね。」
船	「私がこの仕事に就いたのは４年前からだが、それ以前は、手こぎでやっていた。 　船外機では風情がなくなるから手こぎがダメなら廃止するという意見もあったが、結局、今のように楽に運行できる仕組みになった。
私	「船頭さんの給料はどのぐらいですか。」
船	「２日働いて２日休むという勤務だが、お金は、まあ、お小遣い程度。ほとんどボランティアだがね。」

　２００６年の年末には、【写真８】の「お知らせ」にあるように、２か月ほど渡船が停止されました。
　渡船の底に亀裂が入り、浸水がひどかったため、修理に出されたのです。【写真７】にあるように、船底から船側にかけてガラス塗料を塗って浸水を防ぐ措置が施されました。
　費用は１００万円以上だったそうです。名物渡船を残すのはなかなか大変です。

　春から秋までの季節がいい時は、平日でも３０〜４０人の乗船客があります。
　毎月２１日の「弘法様」の日には、鏡島の乙津寺に参拝する人が多く利用し、船頭さんはその日だけは２名勤務となります。

　上の説明板にあるように、現在は無料です。
　しかし、北岸の一日市場（当時は本巣郡合渡村）が岐阜市に合併される前は、有料でした。（船頭は伝統的に一日市場の住民が務めており、一日市場の人々は無料でしたが、岐阜市の人々は有料だったというわけです。）１９５５（昭和３０）年頃の料金は、人は１０円、自転車は１５円、リヤカーは２０円だったそうです。　

※	丸山幸太郎監修『岐阜の原風景』（株式会社郷土出版　２００６年）Ｐ１０９

【写真９】　地図へ戻る
　南岸から声がかかると、船頭さんが北岸の船に乗り込んで出発です。
　離岸は竿を使って慎重ですが、すぐに船外機を使ってあっという間に川を渡ります。
　川幅は１００ｍ程ですから、対岸到着に２分とはかかりません。
　写真の右手奥の山は金華山です。
　

【写真１０】　地図へ戻る
　対岸（岐阜市鏡島側）で待っている人を乗せます。

【写真１１】　地図へ戻る
　この時は小さなお子さんも含めて、６人が乗り込みました。
　子どもさんは、弘法様の縁日で買った風船を持っています。

　昔は、長良川には、岐阜市内だけにも９カ所の渡しがありましたが、今はこの小紅の渡しが残っているだけです。