クイズ現代社会４−４　現代日本経済の諸相４

507　岐阜県の平成２１年の路線価の最高値の場所はどこ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　さて、このページは、２００４（平成１６）年に初掲載したものですが、読者の方から、「古くなってデータとして意味がない」との鋭いご指摘があり、今回新しく取材し直して、リニューアルするものです。次の項目で説明します。(クリックするとジャンプします）

１	最高路線価の場所
２	最高路線価の場所の推移
３	最高路線価の推移

１	最高路線価の場所 　　｜先頭へ｜

　バブル経済がなんだったか、それ以後の、失われた１０年と呼ばれる悲しい時代が何だったか。
　その時代やそれ以後に生まれた生徒に、これをうまく教えることは、彼らが生涯生きていく基本的条件を教えるようなものです。
　年輩の教員としては、それができるように、今を理解していなければいけません。
　地価の推移は、格好の学習材料です。
　バブル期と現在とでは、地価は大きく違っています。岐阜市では、最高路線価の場所が、時代によって推移しています。これもまた、岐阜市の現状を学習する格好の材料です。
　では、正解です。岐阜市内の最高路線価の場所は、次の写真の通りです。　　

　２００９（平成２１）年７月１日に国税庁が公表した、平成２１年度の岐阜県の最高路線価所在地は、岐阜市吉野町５丁目、岐阜停車場線通り（つまり、岐阜駅前通り）です。
　この場所は、２００６（平成１８）年から、２００７（平成１９）、２００８（平成２０）、２００９（平成２１）と４年連続岐阜県第１位でした。

　東側から撮影すると、通りの西端にある岐阜シティ・タワー４３が視界に入ります。手前の建築中のビルは、学習塾河合塾のビルです。　

　この通りが最高路線価の場所となったのは、２００６（平成１８）年です。それでは、その前はどこだったでしょうか？

２	最高路線価の場所の推移 　　　　｜先頭へ｜

　ここで、岐阜市内の最高路線価格の推移を地図に示してみます。現在の最高路線価地点は、Ｃ地点です。　

　　※この路線価は、毎年７月発表されています。（２００７(平成１９)年までは８月発表）
　　　　各新聞を探せば必ず掲載されていますが、昔のものを調べるには、次のサイトが便利です。
　　　　税理士法人ＦＰ総合研究所　→http://www.fp-soken.or.jp/（「資産税情報ＦＰｎｅｗｓ」にあります。）

　
　あとで詳しく説明しますが、岐阜市内の最高路線価地点は、Ａ→Ｂ→Ｃと柳ヶ瀬方面から岐阜駅方面へ次第に南下していることがわかります。
　柳ヶ瀬は言わずと知れた、昔からの岐阜市の繁華街です。
　そこの地価がトップの座から滑り降り、その後は次第に駅の方へ近づいていく。しかも、この４年間は、東海道線で名古屋駅まで僅か１８分の岐阜駅前が最高地点となりました。ＪＲ駅前そのものに魅力があるのでしょうか？
　いや残念ながらそうとは考えにくいです。
　これは、極端に言えば、岐阜市そのものが魅力を失って、単なるベッドタウン化しているということに他ならないのではないでしょうか。そうだとすれば、残念至極です。　

　ちなみに、この場所が第一位となる以前、２００５(平成１７）年までは、地図０１のＢ地点、つまり次の写真の場所が長く最高路線価地点の栄冠を保っていました。

　今はなき、名鉄岐阜駅前パルコです。

　地図０１のＢ地点が、１９９３(平成５）年から２００５(平成１７）年までの１３年間、岐阜市の最高路線価格の場所でした。つまり、長良橋通り（神田町通り）の新岐阜駅前・パルコ前の場所です。
　正確に言うと、平成１６年８月２日の岐阜新聞夕刊によれば、「岐阜市神田町九丁目の長良橋通り」です。
　ところで、税務署の発表は、以前はもっと具体的な言い方でした。
　平成１４年８月２日の岐阜新聞夕刊によれば、「岐阜市神田町９丁目（パルコ岐阜店前交差点ー大塚ビル前交差点の長良橋通りの西側」となります。
　さらに、１９９９(平成１１）年までは、新聞発表上の表現は、「フルーツ前田前長良橋通り」となっていました。
　「フルーツ前田」というのは、パルコビルに合体して、パルコの玄関の南側に隣接して存在していた果物屋さんです。
　表現は少し違いますが、パルコから少し北にかけての一帯が、１９９３年から１４年連続、岐阜県の地価ナンバーワンの場所だったというわけです。   

写真５０７−０５現在のパルコ跡（撮影日　09/08/08）

　かつてパルコがあった、長住町通りと長良橋（神田町）通りの交差点（名鉄岐阜駅前交差点）は、今現在では、パルコ跡の空間がぽっかり空いた、「ゆとり」の交差点となっています。左の写真の右端の建物は十六銀行本店ビルです。フルーツの前田は、跡形もありません。どうなってしまったのでしょうか？ 

　これはご近所の方に聞く他はないと思い、適当な店を探しました。すぐ南隣のビルの２階に、レストラン厨亭（くりてい）という大変上品なお店があり、とても上品なビジネスランチを食べながら、そこのマスターにいろいろと聞きました。
　　　※写真５０７−０６は２階への入り口です。

私	「マスタ−、ここのお店は、開店されてから何年になりますか？」
主	「そんなに古くない。７年目だね。」
私	「７年なら、開店の時はまだパルコはやってましたよね。」
主	「もちろん」
私	「ここらはその頃、税務署が地価の発表をすると必ず岐阜県一で、新聞に載りましたよね。」
主	「そうそう、となりのフルーツ前田さんね。」
私	「そのフルーツ前田さんですが、どうなりました？」
主	「あのお店は、パルコとビルと一緒になっていたから、おととし（２００７年）パルコと一緒に壊された。」
私	「そうですか。 ところで、全く関係ない話ですが、このビルの３階に、「山勝歯科」さんってありますが、この山勝というのは、あの百貨店の山勝ですか？」
主	「そうそう、山勝歯科さんは、もともと先々代がパルコの前にあった山勝百貨店の中で営業されていたので「山勝歯科」という名前になったんだけど、パルコになって、こちらのビルへ移ってきて、台が代わっても、その名前で続けておられる。」

　岐阜パルコは、１９７６年９月２３日の開店です。それまでは、山勝百貨店というのが立っていました。思わぬところで、山勝の名前が歯科医院に受け継がれていることがわかりました。
　また、レストラン厨亭や山勝歯科の入っているビルの北側の壁には、昔隣に２階建て民家が会ったことを示す痕跡があります。パルコはビルでしたから、この痕跡は、それ以前のものです。
　実は、他のウエブページを調べたら、山勝百貨店が１９７０年に大改装される際の写真にも、その壁の痕跡がありました。
　　　※「岐阜の街のいろいろ館」　http://www.geocities.jp/kojiro_railway016/index.html
　　　　 問題の写真はこちらのページにあります。
　　　　　　　１９７０年の山勝ビル建て直し：http://www.geocities.jp/kojiro_railway016/19701000002yn.jpg
　　　　　　　１９６５年の様子：http://www.geocities.jp/kojiro_railway016/19650905002yn.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　全くの想像ですが、昔から一戸建てで営業していた「フルーツ前田」屋さんが、１９７０年の山勝ビル建て直しで、建物が合体し、そのままパルコに受け継がれたと考えられます。ちょっと横道にそれました。

　下の写真は、岐阜シティ・タワー４３の屋上から撮影した、岐阜駅と名鉄岐阜駅周辺です。

　整備中だった岐阜駅北側広場もほぼ完成に近づきました。　

　ＪＲ岐阜駅１番ホームから撮影した長良橋通りです。かつて両側に並んでいた、新岐阜百貨店もパルコもありません。

　それでは、最高路線価の場所がどこであったか、時代をさかのぼります。
　Ｂフルーツ前田の前は、ずっと昔から１９９２年までＡでした。つまり、柳ヶ瀬通りビクタービル前です。　

　土曜日午後の柳ヶ瀬通。真ん中を自動車が走っています。いくら人がいないからといって、いくら許可されている車両だからといって、そんなにスピード出して走るな、っちゅうの。

　写真５０７−１２　柳ヶ瀬通中心部　（撮影日　09/08/08）

　わざと人を避けて撮影しているわけではありません。柳ヶ瀬通りの通行者は本当に少なくなりました。ビクターは以前はレストランでしたが、今は洋品店と居酒屋となっています。

　ここでちょっと土地の価格について、説明します。
　公的機関が公表する地価にはいくつかの種類があります。ここで話題にしているものを二つ説明します。

�@地価公示価格（公示地価）
	これは、一般の土地取引の指標として国土庁が発表します。全国３万地点ほどを国土庁の土地鑑定委員会が判定して決定します。これを補完し、都道府県知事が各自治体の機関に判定させて公表するのが、基準地価です。価格の決め方は同じ性格のものです。いずれも、公共事業の適性補償金額算定基準にもなります。
�A路線価格
	これは、相続税・贈与税・地価税の課税のための規準として、国税庁が公表します。道路に面した１平方メートルあたりの土地の評価額で地価公示価格をベースに、売買実例や不動産鑑定士らの意見等を参考に、全国４０万地点以上について調査公表します。公示地価のほぼ８０％の水準となります。１９９２（平成４）年からバブル期の地価高騰への対応策として新しく地価税が導入され、それにともなって、この路線価格も、それまでの公示価格の７０％程度から引き上げられました。また、評価の精度を上げるため、この時から調査対象地点も前年の１７万地点から３９万地点へ拡大しています。

　ここでは、このうち�Aの最高路線価格を話題にしています。
　岐阜県内における最高路線価格の推移をグラフにすると、次のようになります。

　このグラフから読み取れること。
　　１　バブル期の急激な地価上昇
　　２　バブル崩壊後、１３年連続の長期の下落
　　３　２００７年から上昇に転じたものの、２００９年は不況によりまた足踏み

　路線価格が最高だったのは、１９９２年。２００９年の４６万円の９倍以上の４２４万円でした。この時は、１万円札の大きさの土地を買うのに、約５万円が必要だったことになります。
　１９９２年の最高値の場所は、パルコ（フルーツ前田）前ではなく、柳ヶ瀬通のビクタービル前です。　

　以下は路線価格が報道された時の、朝日新聞・岐阜新聞の見出しから抜粋した、その時点での「特徴」です。
　１９８０年代に入り、ようやく２度目の石油危機から立ち直った日本経済は、輸出大国として外貨を稼ぎ、やがて、１９８５年のプラザ合意以降、バブル景気の時代に入ります。
　そして、バブルの崩壊。
　株価は１９８９年の１２月に最高価格を記録したあと、１９９０年の年初から下落しはじめます。この時がバブルの崩壊の始まりです。
　しかし、地価は、それに少し遅れて反応しています。また、路線地価の算出の方法が変わったため、１９９２年の上昇は見かけ上のもので、実質的には、１９９２年から値下げが始まります。　　

508　このビルが日本一の理由は？　　　　　　　　　　　　　　　　　

　この問題は、あまりいい問題ではありません。ヒントも今ひとつで、どちらかというと、「知識・理解」系問題です。授業ではこのビルの写真を利用するなどして、もう少し、うまくやらなければなりません。

　このビルは東京銀座４丁目と５丁目「の交差点（銀座通り＝中央通りと数寄屋橋から来る晴海通りの交差点）の角から、一つ横のビルで、一階には、鳩居堂（きゅうきょどう）という高級文具店（和紙で作ったレターセットなどの専門店）が入っています。（住所は正確には、東京都中央区銀座５丁目）
　このビルは何で日本一なのでしょうか？

　正解。正確にはこのビルの前の土地が、路線価格が２４年連続日本一なのです。　

　この交差点は、地方の人にもお馴染みの、普通の「銀座の風景」というとすぐにＴＶなどに登場する交差点です。サントリーの響という広告のある手前のビルは、三愛ビルといいます。
　この写真ではわかりにくいですが、ビルの３階・４階部分にＴＶ受像器があって、ワールドカップサッカーの時もそうでしたが、銀座をゆく人々がニュースを見上げるというあの光景のビルです。

　鳩居堂は、その隣の茶色のビルです。
　
　銀座通りの下を通る地下鉄銀座線の銀座駅は、このすぐ下にあります。
　私が東京へ来るといつも土産に買っていくことになるおいしいあんパンの木村屋さんは、交差点を挟んで三愛ビルと反対側にあります。

　さて、この写真ですが、２００２年１１月１４・１５日の出張の際に、交差点の対角側のビルから撮ったものです。
　このホームページに写真を載せるようになって、少しでもいい写真をという、ちょっとしたカメラマンの気分も分かってきて、最近はいろいろ人しれない苦労をしています。

　写真５０８−０４　　銀座鳩居堂　（撮影日　02/11/15）

　 このホームページに写真を載せるようになって、少しでもいい写真をという、ちょっとしたカメラマンの気分も分かってきて、最近はいろいろ人しれない苦労をしています。
　このビルも、路上からの写真では、絶えることのない人・車が大量に入ってしまい、今ひとつの感じでした。
　そこで、目につけたのだこの場所です。
　実はこの写真は、交差点の角にある、三越百貨店銀座店の７階から写したものです。
　
　「あそこからならいい写真が撮れそうだ」と、下から百貨店の角を見上げて、壁面の窓になっている部分を探しました。特に百貨店はそうですが、ビルといっても、窓や開口部がないビルにはいくらのぼっても、いい撮影場所はありません。

　７階に行くと、そこは、食堂でした。ちょうど昼時で、混雑しており、「窓際の席がいい。」と頼んで、少し待って無理矢理座りました。すぐに撮影は成功。
「ご注文は」とウエイトレスが来て、気が付きました。
「そうか、このまま写真だけというわけにもいかないな。」　

　ところが、メニューを見て少しびっくり。
　さすが銀座の百貨店です。一番最低の値段のものでも、「ランチ」が１２００円なりです。

　実は、この時の出張は家計の関係で、非常に貧乏旅行になると予想されたので、第１日目の昼食にしては・・・、と思いましたが、仕方ありませんでした。
　（恥ずかしながら、結果的には、３００００円＋新幹線往復キップしか持っていけなかったこの出張では、翌日深夜帰り着くと、持ち金３５００円という、すれすれ状態でした。(--;)　）

　写真５０８−０４　鳩居堂前　（撮影日　09/08/08）

　さて、問題は、この鳩居堂前の路線地価です。
　次はこの３０年間の全国の最高路線価、つまり東京の最高路線価の推移を示したものです。　

　このグラフのポイントは、次のようになります。

• 銀座鳩居堂前の銀座通りは、２００９年で路線地価２４年連続日本一

• １平方メートル当たり　３１２０万円

• ２００８年の３１８４万円よりは、２．０％減少し、９年ぶりに下落。これは、世界同時不況の反映。しかし、それでも、この数年間地方が低迷する中で地価はかなりの率で上昇。この２年間の３０００万円超は、バブル期末期以来。上の岐阜市の最高路線価の推移グラフ↑と比較すると、東京都心がいかに早く回復しているのかがわかります。

　クイズ５０７と５０８は、地価を通じての現代社会の学習です。
　アメリカのサブプライムローン問題に端を発した世界同時不況を思うと、人間の反省のなさは、誠に情けないとしか言いようがありません。「バブルに踊らされる」という危険は、忘れた頃にやってきます。
　　※バブル経済については、目から鱗の話：「バブル経済」に詳しく掲載しています。